Сейчас в процессе гуглежа я нашел еще одно место где мог бы быть искомый номер. Это с правой стороны ближе к переду двигателя. На видео с бразильской машиной (которая скорее всего европейка ввезенная из Австрии, а не американка как у меня) есть искомые последние 8 символов из VIN. (см скрин из видео) Там у меня как будто бы вообще никаких маркировок нет. Вот к примеру двигатель с разборки у которого там тоже пусто. ...
Дальше я с этой информацией снова поехал к эксперту который выдал мне справку где написал что по VIN у него нет претензий, а по двигателю вот что: Маркировочная площадка блока двигателя находится в труднодоступном месте. Для определения факта возМоЖНоГо изменения знаков маркировки порядкового номера двигателя данного автомобиля, необходимо проведение физико-химического исследование с предоставлением блока цилиндров без навесных агрегатов и деталей. В итоге у меня эту справку приняли в опорном пункте, а на следующий день позвонили и сказали что выпишут новое направление уже для установления номера двигателя. ...
А также у меня есть новости по экспертизе. Вчера позвонила участковый инспектор и сказала что можно приехать и забрать направление. Я забрал направление и сразу отправился к эксперту. Там он замыл задний VIN и сказал что по кузову все ок. Теперь надо найти мол номер двигателя (они же последние 8 цифр из VIN на блоке двигателя). На все мои доводы что номера там никакого нет он отвечал что мол номер есть. ...
Совсем забыл написать что мне также заправили кондей за 5к. Оказалось что в нем было всего 80 грамм фреона вместо 680.
Также нужно заняться салоном. Что-то помыть, что-то подкрасить и подклеить. Пока из всех улучшений только копеечный Bluetooth AUX адаптер. Еще из сломанного - кнопка подогрева водительского сиденья не фиксируется в нажатом состоянии. На разборе есть б/у кнопки за 3к, но они тоже уже далеко не новые. Буду думать как быть.
Фары для постановки на учет я поменял на стоковые. Светят они отвратительно 😁 Также долил масло Castrol Transmax Limited Slip LL 75W-140 в передний редуктор. Уровень там был в целом и там почти норм. Долил прям чуть-чуть.
Ездил сегодня в ГАИ, попытался поставить машину на учет. В итоге отправили на экспертизу так как VIN в районе запаски трудно читается, а шильдика на торпедо оказалось недостаточно. Показывал инспектору письмо от Chrysler (о том что следует считать основным VIN для идентификации тот что на торпедо) - эффекта это не возымело. Ну что ж, буду ждать результатов.
По доп расходам: 8000 рублей ОСАГО 7000 рублей стоковые фары 5600 рублей пошлины 1000 рублей лампочки, разьемы и прочие мелочи
Так как ближний свет в фарах переделан на LED то для постановки на учет пришлось купить стоковые фары и лампочки к ним. При переустановке фар также пришлось докупить отсутствующие разъемы HB4. Проводка не фары мне не понравилась. Все не засохшей от времени изоленте. Как-минимум надо все перемотать обратно.
Гнали его из Пензы в Ульяновск полностью загруженным запчастями. Владелец также отдал новый экспедиционный багажник.