Заезжал тут в гараж чтобы обработать небольшую дырочку которую обнаружил когда машина стояла на подъемнике. Там было сливное отверстие которое со временем отгнило и стало чуть больше. Начал зачищать, а дырка становиться все больше и больше 😁 Также в процессе выковырял оттуда очень много земли. Возможно это еще пензенская 😁 В итоге наварил туда заплатку из 1мм листа. Дополнительно задул мовиля в лонжероны. А заплатку замазал еще мастикой.

Короче поменяли мне помпу и термостат заодно. В процессе вылилось около 7 литров антифриза. Антифриз тоже долили. Я выбрал простой красный Sibiria G12+. Вообще в официальном руководстве рекомендуется заливать специализированную жидкость Mopar. Но во-первых её нигде не найти по адекватным ценам, а во вторых в машине уже много лет предыдущий владелец использовать обычный антифриз. Важный момент - прокладка корпуса термостата FEBI 36526 не пригодилась❗️. Это оказалась лишняя покупка.

Также заехал сегодня на сервис где мне поменяли остальные рулевые тяги. Теперь все тяги новые - все 4 штуки новые CTR. Также поменяли защиту бака. Днище над баком конечно чуть ржавое, но никакого криминала. Еще походит 🙂 Защита бака же оказалось такой какой я ее и ожидал увидеть с другой стороны. Ну что ж, теперь стоит новая красивая кастомная защита. Также махнули обводной ремень и определили источник стремного звука - помпа сильно люфтит. ...

Поставил новый датчик педали тормоза. Кстати, интересный момент - на некоторых видео я видел что люди ставят датчик выпирающей частью вниз так как паз на педали у них имеет выемку вниз. А у меня выемка вверху. Поэтому пришлось развернуть датчик на 180 градусов и ставить его так. Бонус фото - старый датчик с которого я отодрал прикленную рассохшуюся заплатку и попробовал наварить пластика. Получилось страшно 😁

Короче тот датчик стопа что сейчас стоит теперь нормально не крепится так как был отремонтирован приклеиванием на него какого-то мусора. Держался он на честном слове. Вот вообще не понимаю к чему такая экономия на спичках. Да, датчик стоит 2к, но это же не 20! Вместо замены отработавшей свое детали там какой-то колхозинг из клея, мусора и двухстороннего скотча.

Итак, забрал сегодня с магазина второй наконечник - CE0856L Также забрал из транспортной компании кастомную защиту бака взамен прогнившей. Защита недешевая, вышла в 17к + доставка 1600. Приехала из Твери. Упаковку пока не вскрывал, но весит посылка 25 кг. Также начал моросить датчик стоп-сигналов (лягушка). Я полез смотреть и оказалось что: Снимается он элементарно У меня стоит оригинальный датчик Chrysler Ему очень плохо. Шток уже не вытаскивается, крепления все уже ремонтированные и держатся на честном слове Заказал недорогой аналог CUB VS48A005 за 2400 руб. Он приедет через неделю. ...

Итак, новости. Тормозные диски и колодки в итоге поменяли и спереди и сзади. Также поменяли задние тормозные поршни. Направляшки в целом оказались в хорошем состоянии и новые пока не пригодились. А вот по рулевым наконечникам оказался прикол - их оказывается 4! Те что я заказал на днях (CE0905R/CE0905L) оказались верхние. А менять мне нужно было нижние! В запчастях которые отдал предыдущий владелец была как раз нужная деталь на левую сторону - CE0856L. Её короче поменяли и я дополнительно заказал CE0856R. ...

Короче задний правый тормоз все так же подклинивает. Немного погуглил и дополнительно заказал ремкомплект направляшек, резинок и новую смазку. Ремкомплект направляющих тормозного суппорта LYNXAUTO BC2089 - 2 шт - 720 руб. Смазка для направляющих и поршней тормозного суппорта 20 гр NGN V0081 - 320 руб.

Зато есть один плюс - ступицы можно пока не менять. Оставлю про запас)